Селимский перевал и Варденяцкий караван-сарай

Селимский, или Варденяцкий, перевал поднимается до 2410 метров между винным краем Вайоц Дзора и южным берегом озера Севан, и летом и в межсезонье это совершенно обычная поездка — асфальт на всём протяжении, местами разбитый, ничем не отличающаяся по духу от любой другой горной дороги Армении. Причина реально здесь остановиться, а не просто проехать, лежит прямо на перевале: Селимский караван-сарай, построенный в 1332 году, одна из лучше всего сохранившихся станций на Шёлковом пути во всём Закавказье.

Сам перевал

На высоте 2410 метров Селим — один из более высоких перевалов на обычной туристической карте, и дорога под стать высоте: полностью асфальтирована, но местами сильно разбита — такое покрытие наказывает за скорость, а не требует клиренса. Это вопрос подвески, а не седана против внедорожника. Если ехать медленно летом, с этим справляется любая арендованная машина, подробнее об этом — в нашем гиде о том, когда внедорожник в Армении действительно нужен.

Перевал соединяет две совсем разные части Армении. С южной стороны Ехегнадзор лежит на краю винного края Вайоц Дзора, рядом с Арени и Нораванком. С северной дорога спускается к Мартуни на южном берегу озера Севан. Это по-настоящему полезная связка, а не просто живописный крюк — именно так добираются из винного региона Арени к озеру, не возвращаясь через Ереван.

Варденяцкий караван-сарай

Сам караван-сарай построили в 1332 году — длинный каменный зал со сводчатой крышей, созданный, чтобы укрывать на ночь путешествующих купцов, их животных и товары на пути через горы. Он стоит прямо на вершине перевала, что необычно — большинство караван-сараев строили ниже, ближе к деревням, так что здание такого возраста, до сих пор стоящее на 2410 метрах, кое-что говорит о том, насколько оживлённым был этот путь века назад.

Опубликованной платы за вход или официальных часов работы мы не нашли, и это согласуется с тем, как в целом обращаются с такими зданиями — здесь нет ни кассы, ни ворот. Вы паркуетесь, заходите и осматриваетесь. Если это изменится, значит, изменилось недавно, так что не удивляйтесь в любую сторону.

Никаких сервисов, в любой сезон

На самом Селимском перевале нет ничего — ни заправки, ни кафе, ни укрытия, кроме каменных стен караван-сарая. Это верно и в июле, и в январе. Заправляйтесь в Ехегнадзоре перед подъёмом с юга, либо в Мартуни, если едете со стороны Севана. Считать горные перевалы местами без сервисов вообще и заправляться в последнем настоящем городе, а не в следующем, — то же правило, что действует на дороге к Арагацу и в каньоне Дебед, — см. зимнее вождение в Армении о том, где ещё это важно.

Зима — отдельный вопрос

Эта статья про перевал в хорошую погоду — лето и месяцы по обе стороны от него. Зима меняет расчёт настолько, что заслуживает отдельного ответа, а не короткого абзаца здесь: бюллетени Спасательной службы обычно указывают Селим как ограниченный для фур и труднопроходимый для остальных, а не закрытый полностью, хотя в сильную непогоду он всё же закрывается наглухо. Полную зимнюю картину, включая сравнение с другими высокими перевалами Армении и законное требование к зимней резине, смотрите в нашем отдельном гиде по зимнему вождению.

Как это вписать в маршрут

Селим лучше всего работает как связка, а не поездка туда и обратно. Из Еревана естественный день совмещает его с Хор Вирапом, Арени и Нораванком по пути туда, пересекает Селим после этого и возвращается через озеро Севан, а не по той же дороге обратно. Это также хорошее дополнение к более широкой петле — наш гид по самостоятельным маршрутам разбирает, как выстроить такой маршрут без возврата по своим следам.

Что спрашивают чаще всего

Последняя проверка: 25 сентября 2026 года. Расстояния рассчитаны по дорожной сети OpenStreetMap; время в пути — согласованные плановые значения, а не машинная оценка, исходя из средней горной скорости 50–60 км/ч. Заметки о зимних дорожных условиях — из бюллетеней армянской Спасательной службы.